轨道综合安防系统项目分为线路综合安防子系统、车站综合安防子系统及车箱综合安防子系统所构成。共涉及沿线的16个车站， 15个区间段，区间段内13个保安岗亭，460余节车辆，3个沿线管辖派出所，以及城铁指挥中心和公共交通保卫总队指挥中心两个中心。 

安防图像监控系统将IP传输网络引入地铁，同时将地铁站内视频监控图像上传至辖区派出所、公共交通总队及公安局通信平台。从技术层面为公安系统的出警速度和调度、协调能力提供了保障，大大提高了处理事务的效率。

车站模拟摄像机采集的模拟图像，经编码器压缩编码后，形成两个不同图像质量的数字视频流，一路与解码器建立视频连接，作为显示视频流，用于实时图像的显示输出；另一路以磁盘存储设备为目的地，作为存储视频流，用于实时图像的存储。这两路同源的数字视频流分别使用两套独立的视频编码的设置参数，各自独立，兼容性更好的MPEG2的编码压缩技术码流为6－8M，采用D1（720×576×25f/s）的高清晰图像，而存储视频流可以使用压缩率更高的MPEG4的编码压缩技术，码流为2－3M，同样采用D1（720×576×25f/s）的高清晰图像，既节省所需的存储磁盘空间、降低投资，又满足了高质量图像的要求，可以确保当一路视频发生故障时，不会影响另一路图像的存在。

系统自动查看客流，发生拥堵可及时疏导。

可巡视监控站台情况，防止发生乘客落轨及其他事故。

控制中心、公交总队和派出所工作人员可根据固定变焦摄像机的位置对突发事件迅速做出判断，通知相关部门采取措施。事后，控制中心和公交总队还可根据事件发生的时间、地点等信息对全线录像资料进行调看、检索、查询及刻录。

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